El problema de la adquisición de acumuladores para carros está presente en la capital zuliana desde hace más de seis meses, donde ninguna voz oficial ha dejado claro si la falla es la escasez, desabastecimiento o una gran demanda que sobrepasa la oferta.
Esta mañana, trabajadores de las distribuidoras Titán y Duncan indicaron que no había autoridades para hablar sobre el tema a la prensa, por lo que los clientes, molestos por llevar horas en cola, se encargaron de explicar el procedimiento.
Ernesto Castellanos, comerciante, contó que llegó a la distribuidora Titán, en la avenida La Limpia, a las 4.00 de la tarde de ayer domingo, con la esperanza de poder adquirir una batería a precio máximo de 1.800 bolívares.
“Los encargados dicen que venden 40 baterías por día, pero las dividen entre compradores particulares y quienes vienen por garantía. Estos últimos no hacen cola. Entonces, nosotros pasamos toda la noche aquí, y los encargados dejan pasar a quienes tienen garantía a la hora que sea. No es justo”, criticó Castellanos.
El comerciante añadió que amanecer en cola no garantiza que les vendan el acumulador, ya que puede suceder que en el transcurso del día se les acaben los depósitos de energía y los manden a seguir en cola para la jornada siguiente.
“También hemos visto que dejan entrar a oficiales o amigos de los encargados y salen con baterías en las manos, sin siquiera meter el carro, que es un requisito para que puedan vendértela”, reclamó Castellanos.
El ambiente en la distribuidora Duncan de la avenida Dr. Portillo es similar al anterior. En este establecimiento, un trabajador sólo se limitó a mencionar que dependiendo del tipo de batería, el máximo costo puede alcanzar los 1.800 bolívares, y que el procedimiento para adquirir una “lo saben los clientes en cola”.
Destacó que así el cliente viva cerca de la distribuidora, tiene que pasar la noche en cola como el resto de los conductores, ya que si se va para regresar en la mañana probablemente no lo dejen ingresar a la línea porque “no madrugó como todos”.
Reventa
El calvario que viven los maracaiberos para adquirir un acumulador, lejos de ser solucionado, ha ocasionado un problema mayor: el desarrollo del mercado especulativo.
Usuarios han denunciado que debido a que deben amanecer en una cola y lo que ello implica, como ser víctima del hampa, se han visto obligados a comprar una batería a revendedores que las expenden incluso a un precio que triplica el regular.
“A mí me han ofrecido baterías nuevas, incluso con garantía de seis meses, a costos que van de los 4 mil a los 6 mil bolívares”, reprochó un taxista.
Otra forma de adquirir un acumulador sin hacer cola es comprarlo “repotenciado”, es decir, obtener una batería usada que ya ha sido reparada y, si el carro está en óptimas condiciones, puede durar hasta 10 meses.
“No me calo esas colas larguísimas, sino que compro la batería ‘repotenciada’ a 1.600 o 1.800 bolívares, y me sirve durante varios meses”, expuso Luis Pérez, otro conductor.
Aunque parezca un problema silencioso, del que nadie habla porque no sale en los medios de comunicación, desde el año pasado comprar una batería a precio oficial es tan complicado como conseguir productos regulados. Y para demostrarlo se presentan algunas reseñas que este diario ha publicado sobre ese martirio desde 2013.
Octubre 2013: No hay baterías, el grito de Erasmo Alián.
Noviembre 2013: No hay baterías ni para remedio.
Diciembre 2013: Madrugan para comprar baterías.
Enero 2014: Kilómetricas colas para comprar baterías .
Enero 2014: ¡Sálvame la batería!
Enero 2014: Adiós a las garantías de baterías.
Fotos: Deivis Oviedo
Noticia al Día
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